OpenYardage
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Düsseldorfer Golf Club ist eine Golfanlage in Deutschland. Aus OpenStreetMap sind hier 18 Bahnen vermessen, zusammen 5.739 m Spiellänge bei Par 71. Die längste Bahn ist Nummer 10 mit 503 m, die kürzeste Nummer 6 mit 125 m. Vorberechnet sind für 17 Bahnen die Distanz zur vorderen und zur hinteren Grünkante sowie für 18 Bahnen die Trage-Distanz über 48 Bunker. Für 18 Bahnen liegt außerdem der Höhenunterschied zwischen Abschlag und Grün vor.
Yardage Book für Düsseldorfer Golf Club. In OpenYardage stehen alle Bahnen als Zeichnung, mit Distanzringen, eigenen Notizen je Loch und Schlägerwahl. Books anderer Spieler lassen sich lesen, kopieren und als A6-Heft ausdrucken.
PLATZ IN DER APP ÖFFNENAnsehen ohne Anmeldung. Ein eigenes Book anlegen geht mit Anmeldung.
Alle Angaben in Metern. Die Länge folgt der Spielachse vom hintersten Abschlag zur Grünmitte und nimmt ein Dogleg mit. Trage-Distanzen zählen ab Abschlag bis zur nächsten und bis zur fernsten Kante des Hindernisses.
TABELLE SEITLICH VERSCHIEBBAR
| BAHN | PAR | LÄNGE | GRÜN VORN · MITTE · HINTEN | GRÜNTIEFE | HÖHE | TRAGE-DISTANZEN AB ABSCHLAG |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 337 m | 326 · 339 · 351 m | 25 m | +1 m | Bunker 316 bis 324 m links |
| 2 | 4 | 367 m | 349 · 362 · 375 m | 26 m | -1 m | Bunker 319 bis 328 m links · Bunker 345 bis 355 m rechts |
| 3 | 5 | 446 m | 433 · 444 · 459 m | 26 m | -1 m | Bunker 188 bis 214 m links · Bunker 197 bis 217 m rechts · Bunker 266 bis 276 m rechts · und 2 weitere |
| 4 | 4 | 361 m | 347 · 357 · 371 m | 24 m | -21 m | Bunker 204 bis 216 m links · Bunker 320 bis 358 m links · Bunker 342 bis 353 m rechts |
| 5 | 4 | 306 m | 297 · 307 · 318 m | 21 m | +12 m | Bunker 290 bis 295 m rechts |
| 6 | 3 | 125 m | 110 · 123 · 136 m | 26 m | -2 m | Bunker 100 bis 108 m rechts · Bunker 100 bis 118 m links |
| 7 | 4 | 310 m | 290 · 309 · 325 m | 35 m | +7 m | Bunker 283 bis 302 m rechts · Bunker 297 bis 309 m links |
| 8 | 4 | 194 m | 179 · 194 · 210 m | 31 m | +3 m | Bunker 163 bis 192 m links · Bunker 165 bis 193 m rechts |
| 9 | 4 | 369 m | 354 · 368 · 382 m | 28 m | -6 m | Bunker 191 bis 206 m rechts · Bunker 345 bis 360 m links · Bunker 351 bis 362 m rechts · und 2 weitere |
| 10 | 5 | 503 m | 491 · 501 · 514 m | 23 m | -34 m | Bunker 436 bis 451 m rechts · Bunker 476 bis 494 m links |
| 11 | 4 | 431 m | 414 · 429 · 442 m | 28 m | +20 m | Bunker 191 bis 198 m links · Bunker 374 bis 383 m rechts · Bunker 383 bis 390 m links · und 2 weitere |
| 12 | 3 | 188 m | 170 · 183 · 196 m | 27 m | -7 m | Bunker 149 bis 159 m rechts · Bunker 161 bis 171 m links |
| 13 | 4 | 326 m | · | · | 0 m | Bunker 282 bis 294 m rechts · Bunker 301 bis 322 m links |
| 14 | 4 | 346 m | 325 · 337 · 352 m | 27 m | +6 m | Bunker 245 bis 267 m links · Bunker 317 bis 324 m rechts · Bunker 326 bis 333 m links |
| 15 | 3 | 141 m | 127 · 137 · 147 m | 20 m | -25 m | Bunker 137 bis 146 m rechts |
| 16 | 5 | 450 m | 433 · 446 · 461 m | 28 m | -16 m | Bunker 202 bis 214 m rechts · Bunker 427 bis 438 m links |
| 17 | 3 | 167 m | 154 · 166 · 180 m | 26 m | +3 m | Bunker 43 bis 52 m links · Bunker 140 bis 148 m rechts · Bunker 158 bis 171 m links |
| 18 | 4 | 372 m | 358 · 370 · 384 m | 26 m | +22 m | Bunker 201 bis 214 m rechts · Bunker 231 bis 244 m links · Bunker 317 bis 326 m rechts · und 2 weitere |
| 18 BAHNEN | 71 | 5.739 m |
Für 18 der 18 Bahnen ist der Höhenunterschied zwischen Abschlag und Grün berechnet. Am stärksten steigt Bahn 18 an, um 22 m zwischen Abschlag und Grün. Am stärksten bergab geht Bahn 10, um 34 m. Grundlage sind amtliche Höhenmodelle (DE-NW).
Grundlage ist das Kartenbild der Anlage in OpenStreetMap. Längen, Distanzen zur Grünkante und Trage-Distanzen sind daraus berechnet, nicht abgeschrieben: jede Bahn wird auf ihre Spielachse projiziert und die Bogenlänge ab Abschlag gezählt. Das ersetzt keine amtliche Platzvermessung und keine Scorecard des Clubs. Wer einen Fehler sieht, kann ihn über die Platzseite in der App melden oder gleich in OpenStreetMap berichtigen. Stand der Daten: 2026-07-28.
Kostenlos, ohne Werbung, Gemeinschaftsprojekt.